Მადრიდის მეტრო

ძნელია არ დათანხმდეს, რომ მეტრო ძალიან მოსახერხებელი და სწრაფი სატრანსპორტო საშუალებაა, თუ კარგად არის დაცული სადგური მადრიდის აეროპორტში და რკინიგზის სადგურში და მართლაც, გარეუბნებში. ესპანეთის დედაქალაქის ირგვლივ მოგზაურობას პირველად, ალბათ, მეტროში მგზავრობა უსაფრთხო და ეკონომიურია, არა მხოლოდ ფინანსების, არამედ თქვენი დროით. გარდა ამისა, მადრიდის მეტროს ნაწილი ასევე ისტორიული მუზეუმი და ძეგლი, რომელიც პირველ ხუთ წელიწადში აღინიშნება.

ღრმა ამბავი

მადრიდსა და ესპანეთში პირველი მეტროპოლიტენის გახსნის თარიღი - 1919 წლის 17 ოქტომბერი, არის 3.5 კმ სიგრძის გზა, რომელიც შედგება 8 სადგურისგან. და გვირაბები ძალიან კომპაქტური აღმოჩნდა, წინასაწარმეო სიგრძე არ აღემატებოდა 60 მ, ხოლო სიმღერის სიგანე იყო 1445 მმ. 1936 წლისთვის მადრიდის მეტროს უკვე ჰქონდა 3 ხაზი და რკინიგზის სადგურთან იყო დაკავშირებული. ესპანეთში სამოქალაქო ომის დროს სადგურები ბომბის თავშესაფრებში მუშაობდნენ. 1944 წელს დაიწყო მეოთხე ფილიალი, ხოლო სამოციან წლებში ქალაქი და გარეუბანი უკვე დაკავშირებულია. 2007 წელს "მსუბუქი მეტრო" სამი ფილიალი გაიხსნა. ამიტომ ისინი მაღალსიჩქარიან ტრამვას უწოდებენ, რომლებიც ზედაპირზე გაიქცევიან, ზოგჯერ ჩნდება მიწაზე, როდესაც აუცილებელია მრგვალი კულტურული ობიექტების წასვლა.

მადრიდის მეტროში არის დახურული სადგური - "ჩამბერი", რომელსაც ე.წ. ghost სადგური ეწოდება. ეს პირველი ღია ხაზის ნაწილია, მაგრამ 1966 წელს რეკონსტრუქცია დაეცა, რის შედეგადაც მომდევნო სადგურთან ახლოს მივიდა. 2008 წლის 24 მარტს უკვე გაიხსნა მიწისქვეშა მუზეუმი.

მეორე მიწისქვეშა მუზეუმი ჩამოყალიბდა სადგურ "კარპანა" 6-ში. 2008-2010 წლებში მიწისქვეშა სარემონტო სამუშაოების პერიოდში, აღმოჩენილია ფლორისა და ფაუნის ბევრი წარმომადგენელი, რომელიც 15 მაისს თანამედროვე მადრიდის ტერიტორიაზე ცხოვრობდა. შედეგად, მათ სადგურის გადასვლები გააცნეს.

პირველი-პირველი, მე-მეორე

მედრო მადრიდი არის სიდიდით მეორე ქალაქი დასავლეთ ევროპაში ლონდონის შემდეგ. თუ მთელს ევროპას მთელ ეკავებთ, მესამე ადგილზე, მეორე კი მოსკოვში. ზოგადი სქემა შედგება 13 ხაზისგან, ხოლო უკანასკნელი საკმაოდ ცოტა ხნის წინ გადაეცა. მეტროპოლიური ქსელი 327 სადგურს აკავშირებს, ორი რადიალური რგოლი აქვს და ყოველწლიურად 600 მილიონზე მეტ ადამიანს გადასცემს.

მთელი მეტრო ფართობი დაყოფილია 6 ზონად, მათ შორის უდიდესია ზონი A არის ქალაქის ფუნქცია - მთლიანი სიგრძე 70% -ით. დანარჩენი ზონები ჩრდილოეთ, სამხრეთი, დასავლეთი, აღმოსავლეთი და TFM (გარეუბნები და ქალაქების თანამგზავრები) არიან. როგორც სხვაგან, თითოეული მეტრო ხაზი გამოირჩევა საკუთარი ფერისა და სახელის მიხედვით. მადრიდის მეტროში, სახელი იწყება დაწყების და დასასვენებლად. ბეჭედი ხაზები ადვილად გვახსოვს: № 6 და 12.

სადგურებს შორის დაშორების სიგრძე დაახლოებით 800 მეტრია, თითოეული მატარებელი შედგება 4-5 ავტომანქანისგან, მაგრამ ნაკლებად პოპულარული მარშრუტებით ან ღამის რიცხვი სამჯერ მცირდება.

ყოველწლიურად სექტემბრის დასაწყისში ფლამენკოს ფესტივალი ერთ-ერთ სადგურზე მეტროზე ხდება. მგზავრამდე ხუთი დღით ადრე, მოცეკვავეები და მუსიკოსები ასრულებენ, ხოლო სადგურს საყრდენი მაყურებლის ნახევარი ათასი ადამიანისთვის შეუძლია.

როგორ გამოვიყენოთ და არ დაკარგოთ მადრიდის მეტროში?

მეტრო საათი მადრიდში - ყოველდღე 6 საათიდან 1:30 საათამდე. პიკის საათებში, მატარებელთა შორის ინტერვალი მხოლოდ 2 წუთია და დახურვის ან შაბათ-კვირას უკვე 15 წუთია. სხვადასხვა სფეროში, შუამდგომლობის ინტერვალი განსხვავებულია. გადაადგილება ერთი ზონიდან მეორეზე გადადის.

აღსანიშნავია, რომ მატარებლების მოძრაობა მიწისქვეშა არეალში არის მარცხენა მხარეს, გარდა ენდეიას-მადრიდის ხაზისა, იმისათვის, რომ სხვა წინ წასულიყო, აუცილებელია გავლას ან ასვლა (არა ყველა სადგურს აქვს ესკალატორები). მეტროპოლიტენის სისტემაში მნიშვნელოვანი სიტყვაა "სალიდა", რომელიც რუსულად ნიშნავს "გასასვლელს". თითოეულ სადგურს აქვს მეტროს რუკა და გადაკვეთის წერტილები, ასევე დეტალურად აღწერილია რამდენიმე ბლოკის ღირშესანიშნაობების თავზე.

კიდევ ერთი საინტერესო პუნქტი: ყველა მანქანა ავტომატურად გახსნის, ზოგჯერ ღილაკზე დაჭერით, და კიდევ უფრო ხშირად - კარიბჭის გადასალახად, ფრთხილად იყავი. ასევე მანქანებში ყოველთვის არ არის გამოცხადებული სადგური, თქვენი მინიშნება არსებობს luminous პანელები და საგზაო ნიმუში.

თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ესპანურ ენაზე და ბილეთების ტერმინალებთან ერთად შეგიძლიათ ინგლისურ ენაზე შეყვანა. მაგრამ რუსეთში არსებობს რუკის ან მეტროს სქემის ძიება.

მგზავრობის მადრიდში მადრიდში

ბილეთები გაყიდულია ძირითადად ბილეთის ოფისებსა და სავაჭრო ობიექტებში. უფრო მეტიც, მანქანები მიიღებენ ქაღალდის აღნიშვნებს, მონეტებს და ცვლილებებს. ერთადერთი ის არის, რომ ისინი იგნორირებას უკეთებენ ევროცენტრებს, ასე რომ, თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს სხვა აპლიკაციებისთვის მცირე რამისთვის. ბილეთი ტარდება გასასვლელიდან, იგი უკანა მხრიდან ამოღებულია კომპოზიტორის ბეჭდით. ყოველ ჯერზე, გასასვლელი მეშვეობით, ერთი ბილეთი ბილეთიდან ჩამოიწერება.

ერთი მეტრო ride არის € 1.5, ბავშვები 4 წლამდე უფასოა. ოპტიმალური ყიდვა ბილეთი დაუყოვნებლივ 10 მოგზაურობის ქალაქის ირგვლივ € 11.2, ეს გამოვა ლამაზად იაფია. ასეთი ბილეთი არ იწურება და ის სხვა ტურისტს გადაეცემა. თუ აეროპორტში მიდიხარ, დამატებით 1,5 დამატებითი გადახდა. ასეთ მატარებლებზე, როგორც წესი, არსებობს კონტროლერი, რომელსაც შეუძლია დააკონკრეტოს მადრიდში მეტროს ღირებულება და სამუშაო დრო, თუ დაავიწყდა. მნიშვნელოვანია, რომ ბილეთი შეინახოს მოგზაურობის დასრულებამდე.

ტურისტები მრავალფეროვან ატრაქციონების შესასწავლად ურჩევნიათ ე.წ. აბონოს ტურისტული ტურისტი - ტურისტული ბილეთი 1,2,3,5 და 7 დღის განმავლობაში. სამოგზაურო დღე 7 დღე ღირს 70.80 ევროს. იგი მოქმედებს ყველა სახის ტრანსპორტში ზონაში A, incl. და მადრიდის მეტროში, გარდა ქალაქის ტაქსით. ასეთი ბილეთი ყიდვისას საჭიროა აჩვენოს პირადობის მოწმობა და 4-დან 11 წლამდე ასაკის ბავშვები 50% -იანი ფასდაკლება.

საინტერესო ფაქტები:

• მთელს მსოფლიოში ორი რადიალური რგოლი მხოლოდ მადრიდსა და ტოკიოშია;
• ღრმა სადგური 49 მეტრიანი მიწისქვეშაა;
• თქვენ არ უნდა ფიქრი იმის შესახებ, თუ რამდენად მუშაობს მადრიდში მეტროში, რადგან მეტროსადგურების გასწვრივ დახურვის შემდეგ სპეციალური ღამის ავტობუსები გაივლიან;
• დაბალი ჭერის ადგილებში, თუ თქვენი სიმაღლე 178 სმ სიმაღლეზეა - ფრთხილად იყავით.