Პანამის არხის კარიბჭე

• მისამართი: პანამა კანალი, პანამა
• ფონდის წელი: 1920

თითოეული ჩვენგანი იცის პანამის არხზე, რომელიც აკავშირებს წყნარი ოკეანის და ატლანტის ოკეანეებს, რაც საშუალებას აძლევს სატრანსპორტო კომპანიებს დიდი დროისა და ფულის დაზოგვა. მაგრამ უბრალო არხიც კი არ არის მხოლოდ წყალსაცავების გათხრების შედეგად გათხრილი, არამედ დახვეწილი ტექნიკური ჩამკეტები. შევეცადოთ ეს კითხვა.

პანამის არხის სტრუქტურა

პანამის არხი არის პანამის იუნმანში, ცენტრალური ამერიკაში, ვიწრო წერტილში შექმნილი საკეტები, ადამიანის მიერ შექმნილი საავიაციო არხი. 1920 წელს გახსნის დღიდან პანამა არხზე კვლავ რჩება ერთ-ერთი ყველაზე რთული საინჟინრო ობიექტი მსოფლიოში.

მეშვეობით S- ფორმის isthmus შეიძლება გაიაროს ხომალდი ნებისმიერი ტიპისა და ზომის: საწყისი მოკრძალებული Yacht დიდი ნაყარი ტანკერი. ამჟამად, არხის სიჩქარე გახდა გემების სტრუქტურა. შედეგად, პანამის არხის ლოკებში წყალობით 48 გემი გაიგზავნება დღეში და მილიონობით ადამიანი სარგებლობს ამ კომფორტით.

მაშ რატომ გვჭირდება პანამის არხში ჩამკეტები? კითხვა გეოგრაფიულია და მისი პასუხი გასაგებია: რამდენადაც არხზე შედგება რამდენიმე ტბა, გაღრმავებული მდინარეები და კაშხალი, და ამავე დროს წყვეტს ორ უზარმაზარ ოკეანეებს, აუცილებელია მუდმივად გაათანაბროს წყლის განსხვავება მთელ მარშრუტზე და რეგულირებადი დინებები. წყალსატევასა და მსოფლიო ოკეანეს შორის წყლის დონე განსხვავდება 25.9 მეტრით, რაც დამოკიდებულია გემის ზომისა და ტონაჟის მიხედვით, წყლის დონე იზრდება ან შეამცირა, რის შედეგადაც შეუძლებელი ხდება გემის შეუფერხებელი გადასასვლელი არხის მეშვეობით.

პანამა არხის თვისებები

გეზნების ორი ჯგუფი ფუნქციონირებს არხზე. თითოეული კარიბჭე არის ორკარიანი კარიბჭე, ანუ შეიძლება ერთდროულად მოვახდინოთ გემები მომავალი ტრაფიკის შესახებ. მიუხედავად იმისა, რომ პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ არსებობს, როგორც წესი, გემების პასაჟი ერთ მიმართულებით. თითოეული საჰაერო ხომალდი მოიცავს 101 ათას კუბურ მეტრს. წყლის წყალი. პალატების ზომებია: სიგანე 33.53 მ, სიგრძე 304.8 მ, მინიმალური სიღრმე - 12.55 მ. ლოკებში სპეციალური ჭურჭლის საშუალებით სპეციალური ელმავლები ("ჯოულები") გაიყვანენ. ასე რომ, პანამის არხის მთავარი კარიბჭეებია:

1. ატლანტის ოკეანის მიმართულებით, დამონტაჟებულია სამი ოთახიანი "გათუნ" (Gatun) , რომელიც აკავშირებს იმავე სახელწოდების ტბაზე ლიმონი ბისთან. აქ ჩაკეტვა ხომალდები 26 მეტრზე ტბაზე. კარიბჭეზე არის კამერა, რომლის გამოსახულებაც შეგიძლიათ იხილოთ ინტერნეტში რეალურ დროში.
2. წყნარი ოკეანის მხარეს ორი პალატის კარიბჭე "Miraflores" (Miraflores) მუშაობს , რომელიც დაკავშირებულია ძირითად არხთან Panama Bay- ში. მისი პირველი კარიბჭე ასევე აქვს ვიდეოკამერა.
3. ერთი პალატის კარიბჭე "პედრო მიგელ" (პედრო მიგელი) ფუნქციონირებს სარფის ლოკალურ სისტემაში.
4. 2007 წლიდან მუშაობს მუშაობა არხის გაფართოებისა და პანამა არხის (მესამე თემა) შესაძლებლობების გაზრდის მიზნით. მესამე ნაწილის ახალი პარამეტრები: სიგრძე 427 მ, სიგანე 55 მ, სიღრმე 18.3 მეტრი. ასევე, მიმდინარეობს სამუშაოები, რათა მოხდეს ძირითადი ფირმის გაფართოება და გაღრმავება, რათა კვლავ განახორციელოს ჭურვების რეტრანსლაცია. ვარაუდობენ, რომ 2017 წლიდან არხი შეძლებს ორმაგი დატვირთვის განხორციელება.

როგორ შევხედე პანამა არხზე ჩაკეტვა?

მთელი არხის გასწვრივ არის საავტომობილო გზა და რკინიგზის არხი. თქვენ დამოუკიდებლად და დამოუკიდებლად შეგიძლიათ დაიცვას ნებისმიერი ხომალდი და გაეცნონ შვებულების შუაგულ სისტემას. ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ტური იგივე მიზნებით.

მირაფლორსის კარიბჭე ტურისტებისთვის ხელმისაწვდომია. იქ შეგიძლიათ მიიღოთ ტაქსით ან ავტობუსის ბილეთი 25 ცენტამდე და ჯგუფის ნაწილს, როგორც ეს შესაძლებელია, გაეცანით მის მუშაობას. ექსკურსია მოიცავს მუზეუმს ($ 10) და სადამკვირვებლო გზის ხელმისაწვდომობას, სადაც რეალურ დროში დინამიკი ინახება კარიბჭის ექსპლუატაციის შესახებ.

რა თქმა უნდა, ყველაზე ნათელი შთაბეჭდილებები მიიღებთ, პანამის არხზე გადადის საკრუიზო გემი.