- მისამართი: რიგა, ლატვია;
- საერთო სიგრძე: 625 მ;
- აღმოჩენა: 1981;
- სიმაღლე: 109 მ;
- სიგანე: 28 მ;
- არქიტექტურული სტილი: არქიტექტურული მოდერნიზმი.
ლატვიის დედაქალაქი რიგა იზიდავს ტურისტებს, რომლებიც ამ ქვეყანაში აღმოჩნდნენ, თავისი მრავალრიცხოვანი ღირშესანიშნაობებით . დასახლება მდინარე დაუგავას ორივე მხარეს ვრცელდება. გადაკვეთა ერთი მხრიდან მეორეში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ გზის საკაბელო ხიდი. ეს ხიდის გადაკვეთა აღჭურვილია მთავარ span, მარცხენა დამატებითი span და მარჯვენა საბანკო overpass.
საკაბელო დარჩა ხიდი - ერექციის ისტორია
საკაბელო არხების (რიგის) პროექტზე სოიუზდორპროექტის კიევის ფილიალი მუშაობდა შპს "ჯიპროსტრომიოს ინსტიტუტის" მონაწილეობით. ყველა ლითონის ნაწილები გაკეთდა Voronezh ხიდების ქარხანაში. ხიდის მშენებლობა 1978 წლის შემოდგომაზე დაიწყო. ხიდის დიდი მონაკვეთები უშუალოდ ნაპირზე შეიკრიბნენ, შემდეგ კი პენსიონების დახმარებით ისინი დადგნენ ადგილებზე. რკინა-ბეტონის ხიდი დამონტაჟდა მობილური ფორმატით. ასეთ სტრუქტურას დაპროექტებასა და მშენებლობას, Giprostroymost Institute OJSC- ს თანამშრომლები დაჯილდოვდნენ სსრკ-ს პრიზებით, რადგან 1981 წელს მისი გახსნის დროს ხიდი მთელს ევროპას მთელს კაპიტანს ჰქონდა, მისი სიგრძე იყო 8 მ.
საკაბელო ხიდი - საინტერესო ფაქტები
არა მარტო რიგის ცნობილი ღირშესანიშნაობები მდიდარი ისტორიაა. საკაბელო-ყოფნის ხიდს ასევე აქვს რამდენიმე საინტერესო ფაქტი, რომელიც უკავშირდება მის შექმნის ისტორიას. თავდაპირველად, მისი მშენებლობა დაგეგმილი იყო მდინარის გასწვრივ პატარა ქვედა, სადაც უკეთესი სატრანსპორტო ურთიერთობებია. მაგრამ, როგორც ბევრი ტურისტი სურვილი ძველი ქალაქი, ამ ნაწილში გზა არ შეეძლო საცობები. ხიდის შესაქმნელად რეალური ადგილი ქალაქის ხელმძღვანელობამ აირჩია, ვისაც ქალაქის ცენტრში მისვლა სურდა.
1981 წლის 21 ივლისს ხიდის გახსნა დაიწყო. ფაქტიურად ერთი კვირით ადრე, ეს იყო ტესტირება მოცულობა. 80 ცალი სატვირთო მანქანა მთლიანად დატვირთული იყო ქვიშისგან. კვლევის დროს დადგინდა, რომ საკაბელო ქსელის საიმედოობა ბევრად უფრო ძლიერი იქნებოდა, თუ span- ის მხარდაჭერა 312 მეტრის დაშორებით იყო უზრუნველყოფილი. ხიდის გამოყენებისას პრობლემები შეიქმნა, ძლიერი ქარით მძაფრად იწყებდა. ეს პრობლემა სწრაფად აღმოიფხვრა ხიდის გარდა, არ იმოქმედა იმ ბიჭების გლუვი ხაზების გარეშე, რომლებიც ცდილობდნენ წასულიყვნენ.
საკაბელო დაცული ხიდი - აღწერა
საკაბელო ხიდი ფოტოში ძალიან თავისებურია. მის ძირითად ნაწილს, ბიჭები მხარეს, გარკვეულწილად ხსნიან მუსიკალური ინსტრუმენტის სტრიქონებს. დღეს ხიდი ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვე და სრულყოფილი არქიტექტურული ნაგებობაა. ხიდი კრისჟანა ვალდმარას ქუჩის ნაწილებს უკავშირებს, მაგრამ ადრე ამ ქუჩას მაქსიმე გორკის კიდევ ერთი ქუჩის სახელი ჰქონდა, ამიტომ შენობაც გორკის ხიდი იყო. საკაბელო დარჩება ხიდი (რიგა) ფოტოზე ნამდვილად გრანდიოზულია, იგი გახდა ევროპაში პირველი ხიდი, რომელმაც საფუძველი ჩაუყარა ამ სტრუქტურების მშენებლობას.
საკაბელო დარჩი ხიდი აქვს ასეთი მახასიათებელი მახასიათებლები:
- ხიდზე ხორციელდება საავტომობილო ორმხრივი და ტროლეიბუსის მოძრაობა;
- მასზე 4 სადარბაზოა საავტომობილო სატრანსპორტო და 2 მხარეს ორივე მხარეს;
- ხიდის საერთო სიგანე 28.7 მ;
- ხიდის ზემოთ მოყვანილი პილოტი ა ფორმაშია, იგი შედგება რკინაბეტონის სტრუქტურისაგან და აღწევს ხიდის ზემოთ 109 მ სიმაღლეზე;
- პილონის დახრილი სვეტების ქვედა კიბეები, რომლებიც განკუთვნილია დაცვის პერსონალისთვის.
საკაბელო ხიდის სიმაღლის ხედვა ღამით მშვენიერია, მაგრამ მასთან დაკავშირებული ბევრი უბედური შემთხვევა იყო, რომ ხალხთან ერთად ასვლა მოხდა მასზე, რომ აღფრთოვანებულიყო თვალწარმტაცი პანორამა. ამიტომ 2012 წელს გადაწყდა ხიდის მრგვალი საათის უსაფრთხოების დამონტაჟება. მაგრამ ზოგიერთი დაარეველები და ეს გაფრთხილება არ გაჩერდა, მაშინ ბიჭები იცავდნენ მავთულხლართებისა და სამშენებლო ღობეებს, ხოლო ყველაზე დაბალი რიგები მოხატული იყო მოლიპულ საღებავით.