ყველა მგზავრის ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტი ტრანსპორტია. და ეს არ არის მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების საშუალებით, რომელთანაც მიიღოთ ეს ქვეყანა ან ქვეყანა. ყოველივე ამის შემდეგ, მოვიდა გარკვეული ქალაქის და არ სანახავად რამდენიმე მეტი ადგილები ინტერესი სიახლოვეს არის მინიმუმ სულელური. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია თქვენი მარშრუტებისა და წინასწარ გადაადგილების გზების გააზრება.
ყველა მგზავრის ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტი ტრანსპორტია. და ეს არ არის მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების საშუალებით, რომელთანაც მიიღოთ ეს ქვეყანა ან ქვეყანა. ყოველივე ამის შემდეგ, მოვიდა გარკვეული ქალაქის და არ სანახავად რამდენიმე მეტი ადგილები ინტერესი სიახლოვეს არის მინიმუმ სულელური. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია თქვენი მარშრუტებისა და წინასწარ გადაადგილების გზების გააზრება. და თუ კოლუმბია თქვენი დანიშნულების ადგილია, მაშინ დროა გაეცნოთ ტრანსპორტის შესახებ ამ ქვეყანაში.
რკინიგზის კომუნიკაცია
1990-იანი წლების დასაწყისში. კოლუმბიამ შეიძლება სამხრეთ ამერიკაში ყველაზე ფართო სარკინიგზო სისტემის ბრწყინვალება მოახდინა. თუმცა, მთავრობამ გადაწყვიტა, რომ ასეთი მდგომარეობა არ შემოსავლის სათანადო ოდენობას და რკინიგზის პრივატიზაციას ახორციელებდა. შედეგად, სატვირთო და სამგზავრო მოძრაობის სრული შეწყვეტა.
თუმცა, კოლუმბიაში მატარებლის ტარება მაინც შესაძლებელია. ბოგოტა- კაიკას ტურისტული ხაზი, რომელიც 60 კილომეტრია, ალბათ, მხოლოდ სარკინიგზო მონაკვეთია, რომელიც ჯერ კიდევ ფუნქციონირებს.
საჰაერო კომუნიკაცია
კოლუმბიაში 1100-ზე მეტი აეროპორტია , რომელთაგან 13 საერთაშორისო ფრენებს ემსახურება. მგზავრების უმეტესობა აიღებს ბოგოტის, კალის , მედელის და ბარანასილის აეროპორტებს.
ავტობუსების მომსახურება
მთლიანი სიგრძე გზები კოლუმბიაში 100 ათასზე მეტი კმ. ყველა მათგანი არ არის კარგ მდგომარეობაში, მაგრამ ყველაზე პოპულარული ტურისტული მარშრუტები იდება. ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ ავტობუსი სატრანსპორტო მთავარი სატრანსპორტო საშუალებაა კოლუმბიაში.
საზოგადოებრივი ტრანსპორტი
ქალაქებში, კოლუმბიელები ძირითადად ავტობუსებით და ტაქსებით მოძრაობენ. მაგრამ არსებობს რამდენიმე საინტერესო შემთხვევა, რომლებიც განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებენ:
- ბაგტოს ავტობუსი. მას შემდეგ, რაც ბოგოტის მოსახლეობამ 7 მლნ ლარს გადააჭარბა, ხელისუფლებამ მკაცრად დაკითხა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ეფექტური ქსელი. მაგალითი გადაწყვიტა ბრაზილიის ქალაქ კუტიტაბასგან. BRT, aka Bus Rapid Transit არის მაღალი სიჩქარით მოძრაობის ავტობუსების სისტემა, რომელიც თითქმის მუდმივად დგას ერთმანეთისგან, უპირატესობა აქვს გზაჯვარედინებზე და მათი მგზავრი 18 საათშია. ამ ტიპის ორგანიზაცია საზოგადოებრივი ტრანსპორტით ბოგოტას ეწოდა TransMilenio. დღეს, ეს სისტემა 11 ხაზია, რომლის საერთო სიგრძეა 87 კმ, და მოიცავს 87 სადგურსა და 1500 ავტობუსს 160-დან 270 წლამდე.
- მედროლის მეტროპოლიტი. ეს არის კოლუმბიაში მეორე ყველაზე პოპულარული ქალაქი და ერთადერთი, სადაც საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ქსელი წარმოდგენილია არა მხოლოდ ავტობუსებით, არამედ მეტროთიც. მისი მშენებლობა 1985 წელს დაიწყო და დიდი ნაწილი გადის ზედაპირზე. მეტროპოლიტ Medellin- ს აქვს მხოლოდ 2,5 ხაზები, რომელთა საერთო სიგრძე 34.5 კმ-ს შეადგენს, მაგრამ მსოფლიო რეიტინგებში უკვე დარეგისტრირებულია სუფთა მეტროში. საინტერესოა, რომ ამ ტიპის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ინტეგრირებულია მეტროპული საკაბელო მანქანასთან, რომელიც slums- ზე გადადის.